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AriMillésime non renseigné

Wire Peak 3.0

L’Ari Wire Peak 3.0 est un VTTAE all-mountain en aluminium doté d’un Avinox M2S, d’une batterie de 800 Wh et de 160/150 mm de débattement. Les montages Sport, Comp, Elite et Pro ont des équipements distincts. La taille S reçoit des roues différenciées ; les tailles M à XL sont en 29 pouces. La géométrie renseignée vaut uniquement pour les positions de réglage indiquées. Le millésime reste à confirmer.

Ari Wire Peak 3.0 — Sport 800 Wh 29
© Ari. Tous droits réservés. Ari

Illustration du coloris fournie par le fabricant. L’équipement, le millésime et la taille visibles peuvent différer de la configuration choisie.

Sources consultées le 25 octobre 2026

Sport 800 Wh 29

Taille choisie : L

800 Wh

M2S

Reach (mm)
480
Stack (mm)
638,9

Motorisation, cadre et suspensions

Moteur
Avinox M2S
Puissance du moteur (W)
Non renseigné
Couple du moteur (Nm)
Non renseigné
Batterie
800 Wh
Batterie amovible
Non renseigné
Matériau du cadre
Aluminium
Montage des roues
29
Débattement avant (mm)
160
Débattement arrière (mm)
150
Poids (kg)
Non renseigné

Ces chiffres sont des données constructeur, et non des mesures indépendantes. Une valeur inconnue n’est jamais remplacée par zéro.

Sources du montage : Ari Bikes

Équipement

Fourche
Suntour ZERON 36X-Boost EQ 2CR 160 mm
Amortisseur
Suntour Edge X 2CR LV 210 x 55 mm
Freins
TRP EVO Comp HD-M7040, 220/220 mm
Transmission
Shimano CUES U6000 10-speed
Roues
WTB Sportterra i30 29
Pneus
Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT MaxxGrip DD TR / Minion DHR II 29 x 2.5 WT 3C MaxxTerra DH TR

Sources du montage : Ari Bikes

Géométrie par taille

Roues de 29 pouces, position Long High et longueur de fourche de 576 mm. Les autres positions des flip-chips modifient ces valeurs. L’angle de selle effectif est mesuré à une hauteur de selle de 660/720/780 mm, respectivement en M/L/XL.

Choisissez une taille dans l’en-tête ou une valeur de sa colonne pour actualiser la configuration et les données propres à cette taille.

La géométrie du vélo en schéma

Le schéma redessiné d’après la référence présente les repères A à O. Survolez une cote dans la légende ou sélectionnez-la au clavier pour mettre son repère en évidence.

Vue de profil schématique d’un vélo avec les repères de mesure A à O. La légende associe chaque repère à sa cote et aux valeurs documentées pour la taille choisie.
480 mm
638,9 mm
Non renseigné
Non renseigné
Non renseigné
1 267,7 mm
441,7 mm
30 mm
341 mm
609,4 mm
64 °
Non renseigné
Non renseigné
78 °
420 mm

Ce schéma redessiné situe les mesures ; il ne représente ni le cadre ni les proportions du vélo sélectionné. Les valeurs à côté correspondent aux cotes documentées pour la taille choisie. Les cotes absentes restent non renseignées. La longueur de fourche ne correspond pas au débattement.

Comparer les tailles en direct

Changez la taille ici ou plus haut pour actualiser la superposition et les valeurs. La taille de référence reste fixe tant que vous ne la modifiez pas.

Référence : M (estompée)Sélection : L (pleine opacité)

Taille L superposée à la taille MLes deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.

Les deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.

Reach (mm)
480 mmΔ +30 mm
Stack (mm)
638,9 mmΔ +9 mm
Longueur de l’avant (mm)
Non renseignéΔ Non renseigné
Empattement (mm)
1 267,7 mmΔ +34,4 mm
Longueur des bases (mm)
441,7 mmΔ 0 mm
Abaissement du boîtier (mm)
30 mmΔ 0 mm
Hauteur du boîtier (mm)
341 mmΔ 0 mm
Tube supérieur effectif (mm)
609,4 mmΔ +27,3 mm
Angle de direction (°)
64 °Δ 0 °
Angle effectif du tube de selle (°)
78 °Δ 0 °
Tube de selle (mm)
420 mmΔ +20 mm

Chaque colonne Δ compare la taille correspondante à la première taille affichée, et non à la taille sélectionnée. Changer de montage peut changer la taille de référence. Les écarts sont uniquement numériques : appellations de taille, réglages et conditions de mesure restent à prendre en compte.

Géométrie constructeur du montage Sport 800 Wh 29 ; la colonne surlignée correspond à la taille choisie.
MesureMLΔ par rapport à MXLΔ par rapport à M
Reach (mm)450480+30 mm505+55 mm
Stack (mm)629,9638,9+9 mm656,9+27 mm
Angle de direction (°)646464
Angle effectif du tube de selle (°)787878
Longueur des bases (mm)441,7441,7441,7
Empattement (mm)1 233,31 267,7+34,4 mm1 301,5+68,2 mm
Hauteur du boîtier (mm)341341341
Abaissement du boîtier (mm)303030
Tube de selle (mm)400420+20 mm450+50 mm
Tube supérieur effectif (mm)582,1609,4+27,3 mm635,3+53,2 mm
Longueur de l’avant (mm)Non renseignéNon renseignéInconnuNon renseignéInconnu

Plage de stature du fabricant

Aucune plage de stature constructeur n’est renseignée pour cette taille.

La stature constitue un point de départ. Les proportions du pilote, les réglages et les préférences comptent aussi : ce guide ne garantit pas une taille adaptée.

Prix relevés

Prix en euros, pour le montage, le marché et la date indiqués. Une conversion est une estimation, pas un tarif local. Les relevés historiques ne sont pas des offres actuelles. Vérifiez taxes, frais et prix final auprès du vendeur.

Disponibilité

Le stock et les délais actuels ne sont pas vérifiés. Renseignez-vous auprès du fabricant.

Pratique et appréciation

All-Mountain

Aucune appréciation sourcée des points forts ou des compromis n’est renseignée. Les seules caractéristiques ne permettent pas de prédire le comportement du vélo.

Sources constructeur