ForbiddenMillésime non renseigné
Dreadnought E
Le Dreadnought E est un VTTAE en carbone à roues différenciées offrant 180/170 mm de débattement. Les Tier 1 et Tier 2 reçoivent le M2S ; les Tier 3 et Tier 4, le M2. Chaque niveau est décliné séparément avec une batterie de 600 ou 800 Wh. La géométrie conserve les tailles S1 à S4 et le signe des cotes du boîtier publié par Forbidden. Le couple Boost du M2 reste non renseigné, la page donnant deux valeurs contradictoires de 120 et 125 Nm.
Coloris
Illustration du coloris fournie par le fabricant. L’équipement, le millésime et la taille visibles peuvent différer de la configuration choisie.
Sources consultées le 25 octobre 2026
Tier 1 600 Wh
Taille choisie : S4
600 Wh
M2S
- Reach (mm)
- 481
- Stack (mm)
- 682
Motorisation, cadre et suspensions
- Moteur
- Avinox M2S
- Puissance du moteur (W)
- 1 300 W
- Couple du moteur (Nm)
- 150 Nm
- Batterie
- 600 Wh
- Batterie amovible
- Non renseigné
- Matériau du cadre
- Carbone
- Montage des roues
- Montage mulet / roues différenciées
- Débattement avant (mm)
- 180
- Débattement arrière (mm)
- 170
- Poids (kg)
- Non renseigné
Ces chiffres sont des données constructeur, et non des mesures indépendantes. Une valeur inconnue n’est jamais remplacée par zéro.
Puissance de crête annoncée par le fabricant, selon la batterie et les conditions de fonctionnement précisées dans sa source.
Couple annoncé en mode Boost.
Sources du montage : Forbidden Bike Company
Équipement
- Fourche
- RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 Linear XL 180 mm
- Amortisseur
- RockShox Vivid Coil 230 x 65 mm
- Freins
- SRAM Maven Ultimate
- Transmission
- SRAM X0 T-Type
- Roues
- Crankbrothers Synthesis Carbon Enduro MX
- Pneus
- Maxxis High Roller 3 29 x 2.4 / DHR II 27.5 x 2.5 MaxxGrip DH
Sources du montage : Forbidden Bike Company
Géométrie par taille
Tableau constructeur du Dreadnought E avec une fourche de 180 mm (longueur de 596 mm), des roues différenciées et les tailles d’origine S1 à S4. L’abaissement du boîtier est publié à -20 mm : ce signe est conservé, sans conversion vers la convention d’une autre marque.
Choisissez une taille dans l’en-tête ou une valeur de sa colonne pour actualiser la configuration et les données propres à cette taille.
La géométrie du vélo en schéma
Le schéma redessiné d’après la référence présente les repères A à O. Survolez une cote dans la légende ou sélectionnez-la au clavier pour mettre son repère en évidence.
- 481 mm
- 682 mm
- Non renseigné
- 861 mm
- Non renseigné
- 1 339,5 mm
- 478 mm
- -20 mm
- 340,8 mm
- 642 mm
- 63 °
- Non renseigné
- Non renseigné
- 76,75 °
- 470 mm
Ce schéma redessiné situe les mesures ; il ne représente ni le cadre ni les proportions du vélo sélectionné. Les valeurs à côté correspondent aux cotes documentées pour la taille choisie. Les cotes absentes restent non renseignées. La longueur de fourche ne correspond pas au débattement.
Comparer les tailles en direct
Changez la taille ici ou plus haut pour actualiser la superposition et les valeurs. La taille de référence reste fixe tant que vous ne la modifiez pas.
Référence : S1 (estompée)Sélection : S4 (pleine opacité)
Les deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.
- Reach (mm)
- 481 mmΔ +56 mm
- Stack (mm)
- 682 mmΔ +47 mm
- Longueur de l’avant (mm)
- 861 mmΔ +79 mm
- Empattement (mm)
- 1 339,5 mmΔ +124 mm
- Longueur des bases (mm)
- 478 mmΔ +44 mm
- Abaissement du boîtier (mm)
- -20 mmΔ 0 mm
- Hauteur du boîtier (mm)
- 340,8 mmΔ 0 mm
- Tube supérieur effectif (mm)
- 642 mmΔ +67 mm
- Angle de direction (°)
- 63 °Δ 0 °
- Angle effectif du tube de selle (°)
- 76,75 °Δ 0 °
- Tube de selle (mm)
- 470 mmΔ +70 mm
Chaque colonne Δ compare la taille correspondante à la première taille affichée, et non à la taille sélectionnée. Changer de montage peut changer la taille de référence. Les écarts sont uniquement numériques : appellations de taille, réglages et conditions de mesure restent à prendre en compte.
| Mesure | S1 | S2 | Δ par rapport à S1 | S3 | Δ par rapport à S1 | S4 | Δ par rapport à S1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach (mm) | 425 | 445 | +20 mm | 461 | +36 mm | 481 | +56 mm |
| Stack (mm) | 635 | 648 | +13 mm | 669 | +34 mm | 682 | +47 mm |
| Angle de direction (°) | 63 | 63 | 63 | 63 | |||
| Angle effectif du tube de selle (°) | 76,75 | 76,75 | 76,75 | 76,75 | |||
| Longueur des bases (mm) | 434 | 449 | +15 mm | 463 | +29 mm | 478 | +44 mm |
| Empattement (mm) | 1 215,5 | 1 256,9 | +41,4 mm | 1 298,2 | +82,7 mm | 1 339,5 | +124 mm |
| Hauteur du boîtier (mm) | 340,8 | 340,8 | 340,8 | 340,8 | |||
| Abaissement du boîtier (mm) | -20 | -20 | -20 | -20 | |||
| Tube de selle (mm) | 400 | 420 | +20 mm | 440 | +40 mm | 470 | +70 mm |
| Tube supérieur effectif (mm) | 575 | 598 | +23 mm | 619 | +44 mm | 642 | +67 mm |
| Longueur de l’avant (mm) | 782 | 808 | +26 mm | 835 | +53 mm | 861 | +79 mm |
Plage de stature du fabricant
Aucune plage de stature constructeur n’est renseignée pour cette taille.
La stature constitue un point de départ. Les proportions du pilote, les réglages et les préférences comptent aussi : ce guide ne garantit pas une taille adaptée.
Prix relevés
Aucun prix sourcé n’est renseigné pour ce montage.
Prix en euros, pour le montage, le marché et la date indiqués. Une conversion est une estimation, pas un tarif local. Les relevés historiques ne sont pas des offres actuelles. Vérifiez taxes, frais et prix final auprès du vendeur.
Disponibilité
Le stock et les délais actuels ne sont pas vérifiés. Renseignez-vous auprès du fabricant.
Pratique et appréciation
Enduro
Aucune appréciation sourcée des points forts ou des compromis n’est renseignée. Les seules caractéristiques ne permettent pas de prédire le comportement du vélo.
Sources constructeur
- Forbidden Bike CompanyConsulté le 25 octobre 2026