Mondraker2027
ZENDIT
La famille Zendit 2027 comprend cinq montages distincts à moteur Avinox M2S et batterie de 800 Wh, avec 170/165 mm de débattement et des roues différenciées d’origine. Les RR, RR S et XR sont tout carbone ; les R et S associent un triangle avant en carbone à un triangle arrière en aluminium. La géométrie Standard vérifiée est identique sur les cinq montages. Les autres réglages et formats de roue ne lui sont pas substitués ; seules les photos locales du RR sont déjà référencées.
Coloris
Illustration du coloris fournie par le fabricant. L’équipement, le millésime et la taille visibles peuvent différer de la configuration choisie.
Sources consultées le 25 octobre 2026
Zendit XR
Taille choisie : L
800 Wh
M2S
- Reach (mm)
- 500
- Stack (mm)
- 649
Motorisation, cadre et suspensions
- Moteur
- Avinox M2S
- Puissance du moteur (W)
- 1 300 W
- Couple du moteur (Nm)
- 150 Nm
- Batterie
- 800 Wh
- Batterie amovible
- Non renseigné
- Matériau du cadre
- Carbone
- Montage des roues
- Montage mulet / roues différenciées
- Débattement avant (mm)
- 170
- Débattement arrière (mm)
- 165
- Poids (kg)
- 22,9
Ces chiffres sont des données constructeur, et non des mesures indépendantes. Une valeur inconnue n’est jamais remplacée par zéro.
Puissance de crête annoncée par le fabricant, selon la batterie et les conditions de fonctionnement précisées dans sa source.
Couple annoncé en mode Boost.
Poids du vélo complet déclaré par le fabricant ; la taille et le protocole de pesée ne sont pas précisés.
Sources du montage : Mondraker
Équipement
- Fourche
- Fox Podium 29 Float GRIP X2 Factory Kashima
- Amortisseur
- Fox Float X2 Factory Kashima 205x65mm
- Freins
- Sram Maven Ultimate
- Transmission
- Sram X0 Eagle AXS T-Type
- Roues
- DT Swiss Hybrid HXC 1500 Spline
- Pneus
- Maxxis Assegai 29x2.5WT / Maxxis Minion DHR II 27.5x2.5 WT
Sources du montage : Mondraker
Géométrie par taille
Roues différenciées, géométrie Standard et bases en position standard.
Choisissez une taille dans l’en-tête ou une valeur de sa colonne pour actualiser la configuration et les données propres à cette taille.
La géométrie du vélo en schéma
Le schéma redessiné d’après la référence présente les repères A à O. Survolez une cote dans la légende ou sélectionnez-la au clavier pour mettre son repère en évidence.
- 500 mm
- 649 mm
- Non renseigné
- Non renseigné
- Non renseigné
- 1 315 mm
- 455 mm
- 6 mm
- 345 mm
- 650 mm
- 63,5 °
- Non renseigné
- Non renseigné
- 77 °
- 460 mm
Ce schéma redessiné situe les mesures ; il ne représente ni le cadre ni les proportions du vélo sélectionné. Les valeurs à côté correspondent aux cotes documentées pour la taille choisie. Les cotes absentes restent non renseignées. La longueur de fourche ne correspond pas au débattement.
Comparer les tailles en direct
Changez la taille ici ou plus haut pour actualiser la superposition et les valeurs. La taille de référence reste fixe tant que vous ne la modifiez pas.
Référence : S (estompée)Sélection : L (pleine opacité)
Les deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.
- Reach (mm)
- 500 mmΔ +60 mm
- Stack (mm)
- 649 mmΔ +18 mm
- Longueur de l’avant (mm)
- Non renseignéΔ Non renseigné
- Empattement (mm)
- 1 315 mmΔ +74 mm
- Longueur des bases (mm)
- 455 mmΔ +5 mm
- Abaissement du boîtier (mm)
- 6 mmΔ 0 mm
- Hauteur du boîtier (mm)
- 345 mmΔ 0 mm
- Tube supérieur effectif (mm)
- 650 mmΔ +64 mm
- Angle de direction (°)
- 63,5 °Δ 0 °
- Angle effectif du tube de selle (°)
- 77 °Δ 0 °
- Tube de selle (mm)
- 460 mmΔ +80 mm
Chaque colonne Δ compare la taille correspondante à la première taille affichée, et non à la taille sélectionnée. Changer de montage peut changer la taille de référence. Les écarts sont uniquement numériques : appellations de taille, réglages et conditions de mesure restent à prendre en compte.
| Mesure | S | M | Δ par rapport à S | M/L | Δ par rapport à S | L | Δ par rapport à S | XL | Δ par rapport à S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reach (mm) | 440 | 460 | +20 mm | 480 | +40 mm | 500 | +60 mm | 520 | +80 mm |
| Stack (mm) | 631 | 631 | 640 | +9 mm | 649 | +18 mm | 658 | +27 mm | |
| Angle de direction (°) | 63,5 | 63,5 | 63,5 | 63,5 | 63,5 | ||||
| Angle effectif du tube de selle (°) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 | ||||
| Longueur des bases (mm) | 450 | 450 | 450 | 455 | +5 mm | 455 | +5 mm | ||
| Empattement (mm) | 1 241 | 1 261 | +20 mm | 1 286 | +45 mm | 1 315 | +74 mm | 1 339 | +98 mm |
| Hauteur du boîtier (mm) | 345 | 345 | 345 | 345 | 345 | ||||
| Abaissement du boîtier (mm) | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||
| Tube de selle (mm) | 380 | 410 | +30 mm | 435 | +55 mm | 460 | +80 mm | 490 | +110 mm |
| Tube supérieur effectif (mm) | 586 | 606 | +20 mm | 628 | +42 mm | 650 | +64 mm | 672 | +86 mm |
| Longueur de l’avant (mm) | Non renseigné | Non renseigné | Inconnu | Non renseigné | Inconnu | Non renseigné | Inconnu | Non renseigné | Inconnu |
Plage de stature du fabricant
Aucune plage de stature constructeur n’est renseignée pour cette taille.
La stature constitue un point de départ. Les proportions du pilote, les réglages et les préférences comptent aussi : ce guide ne garantit pas une taille adaptée.
Prix relevés
12 499,00 €
Prix actuel relevéDE25 octobre 2026
Mondraker
Prix en euros, pour le montage, le marché et la date indiqués. Une conversion est une estimation, pas un tarif local. Les relevés historiques ne sont pas des offres actuelles. Vérifiez taxes, frais et prix final auprès du vendeur.
Disponibilité
Le stock et les délais actuels ne sont pas vérifiés. Renseignez-vous auprès du fabricant.
Pratique et appréciation
All-Mountain / Enduro
Aucune appréciation sourcée des points forts ou des compromis n’est renseignée. Les seules caractéristiques ne permettent pas de prédire le comportement du vélo.