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TeewingMillésime non renseigné

Flux One

Le Flux One en carbone associe une suspension à point de pivot haut, un moteur Avinox M2S, une batterie de 800 Wh et une fourche de 180 mm. Les A et Pro se distinguent par leurs équipements SRAM ou Shimano ; les géométries haute et basse à roues différenciées restent séparées.

Teewing Flux One — Flux One A high
© Teewing. Tous droits réservés. Teewing

Illustration du coloris fournie par le fabricant. L’équipement, le millésime et la taille visibles peuvent différer de la configuration choisie.

Sources consultées le 25 octobre 2026

Flux One A high

Taille choisie : L

800 Wh

M2S

Reach (mm)
483
Stack (mm)
640

Motorisation, cadre et suspensions

Moteur
Avinox M2S
Puissance du moteur (W)
Non renseigné
Couple du moteur (Nm)
150 Nm
Batterie
800 Wh
Batterie amovible
Non renseigné
Matériau du cadre
Carbone
Montage des roues
Montage mulet / roues différenciées
Débattement avant (mm)
180
Débattement arrière (mm)
Non renseigné
Poids (kg)
22,9

Ces chiffres sont des données constructeur, et non des mesures indépendantes. Une valeur inconnue n’est jamais remplacée par zéro.

Consultez la source constructeur pour les conditions de mesure et de fonctionnement.

Consultez la source constructeur pour les conditions de mesure et de fonctionnement.

Sources du montage : Teewing Bikes

Équipement

Fourche
FOX 38 Float Performance GRIP 180 mm
Amortisseur
FOX Float X Performance 205 x 65 mm
Freins
SRAM Maven Base, 220/200 mm
Transmission
SRAM EAGLE90 T-Type 12-speed
Roues
Formula M7 alloy 29 / 27.5
Pneus
Maxxis Assegai 29 x 2.5 MaxxGrip DoubleDown / Minion DHR II 27.5 x 2.5 MaxxTerra DoubleDown

Sources du montage : Teewing Bikes

Géométrie par taille

Roue arrière de 27,5 pouces, flip-chip en position haute. Le fabricant annonce 170/178 mm à l’arrière sans préciser clairement la correspondance avec chaque position.

Choisissez une taille dans l’en-tête ou une valeur de sa colonne pour actualiser la configuration et les données propres à cette taille.

La géométrie du vélo en schéma

Le schéma redessiné d’après la référence présente les repères A à O. Survolez une cote dans la légende ou sélectionnez-la au clavier pour mettre son repère en évidence.

Vue de profil schématique d’un vélo avec les repères de mesure A à O. La légende associe chaque repère à sa cote et aux valeurs documentées pour la taille choisie.
483 mm
640 mm
Non renseigné
837,4 mm
Non renseigné
1 271,4 mm
434 mm
6 mm
350 mm
616,5 mm
63,8 °
Non renseigné
Non renseigné
78,3 °
445 mm

Ce schéma redessiné situe les mesures ; il ne représente ni le cadre ni les proportions du vélo sélectionné. Les valeurs à côté correspondent aux cotes documentées pour la taille choisie. Les cotes absentes restent non renseignées. La longueur de fourche ne correspond pas au débattement.

Comparer les tailles en direct

Changez la taille ici ou plus haut pour actualiser la superposition et les valeurs. La taille de référence reste fixe tant que vous ne la modifiez pas.

Référence : M (estompée)Sélection : L (pleine opacité)

Taille L superposée à la taille MLes deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.

Les deux calques utilisent la même illustration transparente, alignée sur le boîtier de pédalier. Chacun est mis à l’échelle horizontalement selon son reach et verticalement selon son stack publiés. Cette vue illustre uniquement leurs écarts : elle ne reconstitue ni l’empattement, ni les angles, ni les roues, ni la forme réelle du cadre. Pour les autres mesures, consultez les valeurs et écarts documentés ci-dessous. Ce schéma ne prédit pas votre position sur le vélo.

Reach (mm)
483 mmΔ +25 mm
Stack (mm)
640 mmΔ +8,9 mm
Longueur de l’avant (mm)
837,4 mmΔ +29,4 mm
Empattement (mm)
1 271,4 mmΔ +39,4 mm
Longueur des bases (mm)
434 mmΔ 0 mm
Abaissement du boîtier (mm)
6 mmΔ 0 mm
Hauteur du boîtier (mm)
350 mmΔ 0 mm
Tube supérieur effectif (mm)
616,5 mmΔ +26,8 mm
Angle de direction (°)
63,8 °Δ 0 °
Angle effectif du tube de selle (°)
78,3 °Δ 0 °
Tube de selle (mm)
445 mmΔ +25 mm

Chaque colonne Δ compare la taille correspondante à la première taille affichée, et non à la taille sélectionnée. Changer de montage peut changer la taille de référence. Les écarts sont uniquement numériques : appellations de taille, réglages et conditions de mesure restent à prendre en compte.

Géométrie constructeur du montage Flux One A high ; la colonne surlignée correspond à la taille choisie.
MesureMLΔ par rapport à MXLΔ par rapport à M
Reach (mm)458483+25 mm508+50 mm
Stack (mm)631,1640+8,9 mm652,5+21,4 mm
Angle de direction (°)63,863,863,8
Angle effectif du tube de selle (°)78,378,378,3
Longueur des bases (mm)434434434
Empattement (mm)1 2321 271,4+39,4 mm1 307,6+75,6 mm
Hauteur du boîtier (mm)350350350
Abaissement du boîtier (mm)666
Tube de selle (mm)420445+25 mm470+50 mm
Tube supérieur effectif (mm)589,7616,5+26,8 mm644,3+54,6 mm
Longueur de l’avant (mm)808837,4+29,4 mm869+61 mm

Plage de stature du fabricant

Aucune plage de stature constructeur n’est renseignée pour cette taille.

La stature constitue un point de départ. Les proportions du pilote, les réglages et les préférences comptent aussi : ce guide ne garantit pas une taille adaptée.

Prix relevés

Prix en euros, pour le montage, le marché et la date indiqués. Une conversion est une estimation, pas un tarif local. Les relevés historiques ne sont pas des offres actuelles. Vérifiez taxes, frais et prix final auprès du vendeur.

Disponibilité

Le stock et les délais actuels ne sont pas vérifiés. Renseignez-vous auprès du fabricant.

Pratique et appréciation

Enduro

Aucune appréciation sourcée des points forts ou des compromis n’est renseignée. Les seules caractéristiques ne permettent pas de prédire le comportement du vélo.

Sources constructeur